বাংলাদেশের সড়ক, মহাসড়কে ফিটনেস ছাড়া ঠিক কত সংখ্যক যান চলাচল করছে, তার সঠিক তথ্য চেয়েছেন হাইকোর্ট। মোটরযান অধ্যাদেশ-১৯৮৩ অনুযায়ী প্রতি বছর মোটরযানের ফিটনেস নবায়ন করার বাধ্যবাধকতা থাকলেও বিআরটিএ জানিয়েছে, ২০০৯ সালের জানুয়ারির পর এসব যানবাহনের ফিটনেস সনদ আর নবায়ন করা হয়নি। নবায়ন ছাড়াই ৭১ হাজার ২১৮টি যান সড়কে চলছে বলে দাবি করছে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ)। এসব ফিটনেসবিহীন যানবাহন সড়ক দুর্ঘটনার জন্য অনেকাংশে দায়ী বলে মনে করেন অনেকে। নিরাপদ সড়ক আন্দোলনের সময় শিক্ষার্থীরা যানবাহনের বৈধ কাগজপত্র পরীক্ষা করা শুরু করলে দেখতে পায়, অধিকাংশ বাসচালকের লাইসেন্স নেই এবং থাকলেও ভুয়া। এসব প্রশিক্ষণহীন ভুয়া লাইসেন্সধারী চালক প্রতিনিয়তই সড়কে দুর্ঘটনা ঘটাচ্ছে; যা বাংলাদেশ সংবিধানের ৩২নং অনুচ্ছেদকে (জীবন ও ব্যক্তিস্বাধীনতার অধিকার রক্ষণ) খর্ব করছে। প্রশ্ন হচ্ছে, সড়কে নিরাপত্তা ফিরিয়ে আনার জন্য প্রয়োজনীয় আইন নেই নাকি আইনের প্রয়োগ নেই? আমি মনে করি, গত বছর সেপ্টেম্বর মাসে নিরাপদ সড়ক আন্দোলনের মুখে সরকার সড়কে নিরাপত্তা ফিরিয়ে আনতে যে নতুন সড়ক পরিবহন আইন করেছে, সেই আইন সড়কে নিরাপত্তা ফিরিয়ে আনার জন্য যথেষ্ট; যদি এর যথাযথ প্রয়োগ ও রাষ্ট্রের প্রতিটি নাগরিক সচেতন হয়। তাহলে নিরাপদ সড়কের স্বপ্ন শুধু স্বপ্নই থেকে যাবে!
শিক্ষার্থী, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়।