খুলনা-মংলা রেল লাইনের ঠিকরাবাঁধ ও দারোগার ভিটা ক্রসিংয়ে ওভারপাস কিংবা আন্ডারপাস নির্মাণের কোন পরিকল্পনা বর্তমান প্রকল্পে নেই। তবে জনগণ চাইলে এবং সংকট তৈরী হলে সেখানে ওভারপাস কিংবা আন্ডারপাস তৈরী করা যাবে।

রেলপথ মন্ত্রণালয়ের সচিব সেলিম রেজা আজ শুক্রবার সন্ধ্যায় এ কথা বলেছেন। খুলনা-সাতক্ষীরা মহাসড়ক এবং খুলনা-বটিয়াঘাটা-পাইকগাছা আঞ্চলিক সড়কের ওপর অবস্থিত এই দুটি ক্রসিংয়ে রেল চলাচল শুরু হলে যানজট সৃষ্টির পাশাপাশি দূর্ঘটনার আশংকা করছেন স্থানীয়রা। বৃহস্পতিবার ঠিকরাবাঁধ এলাকায় স্থানীয় কয়েক হাজার মানুষের অংশগ্রহণে রেল ক্রসিংয়ে ওভারপাস নির্মাণের দাবিতে মানববন্ধন ও বিক্ষোভ সমাবেশ অনুষ্ঠিত হয়েছে।

এ বিষয়ে খুলনা সফররত রেলপথ সচিবের দৃষ্টি আকর্ষণ করা হলে তিনি বলেন, প্রকল্প পরিকল্পনায় না থাকায় এ বিষয়ে এখন নতুন করে কিছু করা সম্ভব না। এর আগে তিনি খুলনা রেল স্টেশনের প্লাটফর্মের সংস্কার কাজ পরিদর্শন করেন। রেল কর্মকর্তাদের সাথে মতবিনিময়কালে তিনি বলেন, মাত্র তিন বছর আগে খুলনার আধুনিক রেল স্টেশন নির্মাণ কাজ শেষ হয়। তখন ৬০/৭০ কোটি টাকা ব্যয় হলেও আমি বলবো প্ল্যানিংয়ে ভুল ছিল। যে কারণে এখন আবার নতুন করে কোটি কোটি টাকা ব্যয়ে প্লাটফর্ম উঁচু করতে হচ্ছে। বয়স্ক মানুষ ও শিশুরা এই প্লাটফর্ম ব্যবহার করে বগিতে উঠতে ভোগান্তির শিকার হয়।

প্লাটফর্ম পরিদর্শনের সময় স্টেশনে পৌঁছানো একটি ট্রেনের বগির জরাজীর্ণ দশায় ও হতশ্রী চেহারায় হতাশা প্রকাশ করে রেল সচিব বলেন, মানুষের আগ্রহ বাড়লেও এমন কোচে তারা ভ্রমণ করবে কেন? মানুষের আগ্রহ বাড়াতে কোচ মেরামতে পর্যাপ্ত অর্থ বরাদ্দ দেয়া হবে।

সরকার রেলওয়েকে জনবান্ধব করতে মহাপরিকল্পনা নিয়েছে। রেল ভ্রমণে মানুষের আগ্রহ বাড়ছে। তাই আমাদেরও দায়িত্ব কর্তব্য সচেতন হতে হবে। প্রতি বছর রেল স্টেশন আধুনিকায়নে ৩০০ কোটি টাকা বরাদ্দ রাখা হচ্ছে। এই অর্থ বছরে ৫৫টি স্টেশনের আধুনিকায়ন সম্ভব হবে। এভাবে ৪/৫ বছরের মধ্যে দেশের সব স্টেশন আধুনিকায়ন হয়ে যাবে।

স্বচ্ছতার সাথে রেলে নতুন করে জনবল নিয়োগ হবে জানিয়ে তিনি বলেন, রেলে কর্মরতদের পোষ্যদের জন্য ৪০ ভাগ কোটা নির্ধারিত থাকবে। এ বছর ১০০০ কিলোমিটার রেলপথের সংস্কার করা হবে। বিবর্ণ চেহারার রেলকে স্মার্ট করতে হবে।