ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স ৭৩৭ বিধ্বস্তের ঘটনায় ১৫৭ জন নিহতের ঘটনায় প্রশ্নের মুখে পড়েছে মার্কিন উড়োজাহাজ নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বোয়িং। মাত্র ৫ মাসের ব্যবধানে বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ এর দ্বিতীয় দুর্ঘটনা এটি। রোবারের আগে গত বছর অক্টোবরে ইন্দোনেশিয়ার লায়ন এয়ারের একই মডেলের একটি বিমান সবযাত্রী ও ক্রু নিয়ে বিধ্বস্ত হয়েছিল। চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ দেশটির এয়ারলাইন কোম্পানিগুলোকে নির্দেশ দিয়েছে এই মডেলের সব উড়োজাহাজ উড্ডয়ন না করার জন্য। এদিকে, বিশেষজ্ঞরা বলছেন, সর্বশেষ বিধ্বস্তের ঘটনার কারণ সম্পর্কে বলার সময় এখনও হয়নি।
ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স জানিয়েছে, বিমানটি নিয়ে জটিলতায় পড়েছিলেন পাইলট। তিনি আদ্দিস আবাবায় ফিরে আসতে চেয়েছিলেন। সিইও তেওল্ডে জেব্রেমারিয়াম সাংবাদিকদের বলেছেন, এই অবস্থায় কোনও কিছুই উড়িয়ে দিচ্ছি না। বিভিন্ন সংবাদমাধ্যমে খবরে বলা হয়েছে, ফ্লাইটের দৃশ্যমান কোন সমস্যা ছিল না কিন্তু বিমান চলাচল নজরদারি করা ফ্লাইটরাডার২৪ জানিয়েছে, উড্ডয়নের পর বিমানটির উল্লম্ব গতি ছিল অস্থিতিশীল। বিমানটির চালকের নাম সিনিয়র ক্যাপ্টেন ইয়ারেড গেটাচিউ বলে জানানো হয়েছে। কোম্পানিটি জানিয়েছে, চালকের দক্ষতা অসাধারণ এবং ৮ হাজারের বেশি ঘণ্টা বিমান চালিয়েছেন।
৭৩৭ ম্যাক্স-৮ উড়োজাহাজটির বাণিজ্যিক ব্যবহার শুরু হয় ২০১৭ সাল থেকে। ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স তাদের ব্যবসার বিস্তৃতির জন্য যে ৩০ টি উড়োজাহাজ ক্রয় করছে তাদের মধ্যে কেনা ছয়টির একটি ছিল বিধ্বস্ত বিমানটি। সংবাদ সম্মেলনে ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের সিইও টিওল্ডে গেব্রে মরিয়ম জানান, বিমানটি দক্ষিণ আফ্রিকার জোহানেসবার্গ থেকে এসে পৌঁছায় ভোর ৬ টায়। এবং সকাল ৮:৩৮ মিনিটে ফ্লাইট ৩০২ নাইরোবির উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগে এর সাধারণ নিরাপত্তা পরীক্ষা করা হয়েছিল। তারপর প্রায় ছয় মিনিট পরে বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। দুর্ঘটনার পর বোয়িং ‘গভীর শোক’ প্রকাশ করেছে এবং কারিগরি সহযোগিতা প্রদানের একটি দল পাঠানোর ঘোষণা দিয়েছে। নিরাপত্তার জন্য ইথিওপিয়ান এয়ারলাইনসের সুনাম আছে। ২০১০ সালে ছিল লেবাননের বৈরুতে একটি বিমান ভূমধ্য সাগরে বিধ্বস্ত হয়ে ৯০ যাত্রী ও ক্রু নিহতের ঘটনা ছিল তাদের সর্বশেষ দুর্ঘটনা।
সংস্থাটি তাদের বাকি পাঁচটি বিমানের চলাচল অব্যাহত রাখবে বলে সংবাদ সম্মেলনে সিইও মরিয়ম জানিয়েছেন। তবে বিপরীত উদ্যোগ নিয়েছে চীন। দেশটি বোয়িংয়ের এই মডেলের বিমান চলাচল না করানোর জন্য স্থানীয় এয়ারলাইন কোম্পানিগুলোকে নির্দেশ দিয়েছে। ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ বিমান ব্যবহারকারী চীনা কোম্পানির মধ্যে রয়েছে এয়ার চায়না, চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইন্স ও চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইন্স। একই পথে হাটতে যাচ্ছে ভারতও। দেশটির বেসামরিক বিমান পরিবহন কর্তৃপক্ষ ডিজিসিএ বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ বিমান পরীক্ষা করতে দেশটির দুটি বিমান সংস্থাকে নির্দেশ দিয়েছে। উত্তর আমেরিকার বেশ কয়েকটি এয়ারলাইন্স জানিয়েছে, তারা তদন্তের অগ্রগতির দিকে নজর রাখছে।
গত বছরের ১৫ নভেম্বর বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক ৮ বিমান ইথিওপিয়ান এয়ারলাইনসকে সরবরাহ করা হয়েছিল। গত বছরের অক্টোবরে লায়ন এয়ার বিধ্বস্ত হওয়ার পর তদন্তকারী দল জানিয়েছিল, বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্সের নতুন ফিচার অনুসারে স্বয়ংক্রিয় পদ্ধতিতে উড়োজাহাজটিকে থামাতে (স্টলিং) বেগ পেতে হচ্ছিল পাইলটকে। উড়োজাহাজটিকে থেমে যাওয়া থেকে বাধা দেওয়ার পদ্ধতিটি (অ্যান্টি-স্টলিং) ক্রমাগতভাবে উড়োজাহাজটিকে নাক বরাবর নিচে নামিয়ে দিচ্ছিল। পাইলট চেষ্টা করেও এটা ঠিক করতে পারেননি। লায়ন এয়ার বিধ্বস্ত হয়ে ১৮৯ জন নিহত হয়েছিলেন। লায়ন এয়ারের উড়োজাহাজটিও নতুন ছিল এবং আকাশে ওড়ার কিছু সময় পরই তা বিধ্বস্ত হয়। যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন শাখার সাবেক মহাপরিদর্শক ম্যারি স্কিয়াভো বলেন, ‘এটা খুব সন্দেহজনক। এখানে আমরা একটি নতুন উড়োজাহাজ পাচ্ছি যা এক বছরে দুইবার দুর্ঘটনায় পড়লো। বেসামরিক বিমান খাতে এটা আশঙ্কার বিষয়। কারণ এটা শুধু শুধুই ঘটে না।’ সূত্র: নিউজ রিপাবলিক, নিউ ইয়র্ক পোস্ট।