দেশে সড়ক দুর্ঘটনা বেড়েই চলেছে। সড়ক দুর্ঘটনায় দেশে যত মানুষ মারা যায় তাদের মধ্যে শিক্ষার্থীর সংখ্যা সবচেয়ে বেশি। গত বছর সড়ক দুর্ঘটনায় মারা যাওয়া ব্যক্তিদের মধ্যে ১৬ শতাংশই ছিলেন শিক্ষার্থী। দিন অন্তত তিনজন শিক্ষার্থীদের মৃত্যু হচ্ছে সড়কে। সবার জন্য নিরাপদ সড়ক করতে চার বছর আগে ২০১৮ সালে দেশ কাঁপানো আন্দালন গড়ে তুলেছিল শিক্ষার্থীরা। তখন সরকারের পক্ষ থেকে দুর্ঘটনা কমানো নিয়ে নানা প্রতিশ্রুতি দেয়ার পর শিক্ষার্থীরা ঘরে ফিরছিল। কিন্তু সরকার তার দেয়া ন্যূনতম প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়ন করেনি। সড়ক দুর্ঘটনা নিয়ে কাজ করা সংগঠন রোড ফাউন্ডেশনের তথ্য অনুযায়ী, গত বছর সড়কে ১ হাজার ২৩৭জন শিক্ষার্থীর মৃত্যু হয়েছে। এর মধ্যে সবচেয়ে বেশি শিক্ষার্থীর মৃত্যু হয়েছে গত ডিসেম্বরে। মৃত্যুর সংখ্যা ১৪২ জন। আর সংখ্যার দিক থেকে সবচেয়ে কম মৃত্যুহার ছিল এপ্রিলে ৬৩জন। এদের বড় অংশের মৃত্যু হয়েছে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায়। অন্যদিকে সড়ক দুর্ঘটনা কমানো নিয়ে আলোচনা, পরামর্শ ও তর্কবিতর্ক এর প্রায় সবটাই ঢাকাকেন্দ্রিক। ঢাকায় বসেই দুর্ঘটনা কমানোর প্রতিশ্রতি দেন মন্ত্রী, এমপিসহ সরকারের নীতিনির্ধারকরা। রাজধানী ঢাকায় সড়ক দুর্ঘটনা ও মৃত্যু কমার বদলে বেড়েই চলেছে। গত বছর সারা দেশে যত দুর্ঘটনা ঘটেছে তার প্রায় ২৭ শতাংশই হয়েছে ঢাকা বিভাগে। এমনকি দেশের ৬৪ জেলার মধ্যে ঢাকার সড়কে দুর্ঘটনা ও মৃত্যু দুটিই এখন সর্বোচ্চ। বর্তমানে মোটরসাইকেল হয়ে উঠেছে প্রাণঘাতী। গত কয়েক বছর ধরেই মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় মৃত্যুর সংখ্যা বেড়েই চলেছে। ২০২১ সালের তুলনায় ২০২২ সালে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনা বেড়েছে ৪৩ শতাংশের বেশি। ট্রাক, কাভার্ড ভ্যান, পিকআপ ও বাসের ধাক্কা, চাপা ও মুখোমুখি সংঘর্ষে মোটরসাইকেলের দুর্ঘটনা বেশি ঘটছে। সড়ক নিরাপত্তা নিয়ে বিশ্লষকরা বলেছেন, সড়ক দুর্ঘটনা কমাতে হলে আগে দরকার সঠিক তথ্য। কিন্তু সরকারের কাছে সঠিক বিশ^ স্বাস্থ্য সংস্থার ২০১৮ সালের সড়ক দুর্ঘটনা সংক্রান্ত সর্বশেষ প্রতিবেদন অনুসারে, বাংলাদেশ সড়ক দুর্ঘটনায় প্রতি বছর প্রাণহানি হয় ২৫ হাজার মানুষের। পুরা সড়ক ব্যবস্থাপনা বদলাতে উদ্যোগ না নেয়া হলে এই বিশৃঙ্খলা থেকে বের হওয়া যাবে না। শৃঙ্খলা শুধু টাকা-পয়সার বিষয় নয়, সুশাসনের বিষয়। সড়ক ব্যবস্থাপনায় শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠা করতে হলে সরকারকে উদ্যোগী ভূমিকা রাকতে হবে।

আজম জহিরুল ইসলাম
গৌরীপুর, ময়মনসিংহ।