রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় গত মাসে নর্ড স্ট্রিম গ্যাস পাইপলাইনে বিস্ফোরণের জন্য ব্রিটিশ নৌবাহিনীকে দায়ী করেছে। দাবির পক্ষে কোনো প্রমাণ সরবরাহ না করলেও মন্ত্রণালয় বলেছে, ‘প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে ব্রিটিশ নৌবাহিনীর এ ইউনিটের প্রতিনিধিরা গত ২৬ সেপ্টেম্বর বাল্টিক সাগরে নর্ড স্ট্রিম ১ এবং নর্ড স্ট্রিম ২ গ্যাস পাইপলাইনগুলো উড়িয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা, বিধান এবং বাস্তবায়নে অংশ নিয়েছিল’।

প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় (এমওডি) এখনও এ দাবির বিষয়ে মন্তব্য করেনি, তবে রাশিয়া গত মাসে বিস্ফোরণের জন্য পশ্চিমকে দায়ী করেছে যা বাল্টিক সাগরের বুকে রাশিয়ান-নির্মিত নর্ড স্ট্রিম ১ এবং নর্ড স্ট্রিম ২ পাইপলাইনগুলো ভেঙে দিয়েছে। জার্মান, ডেনিশ এবং সুইডিশ কর্তৃপক্ষ সেই ঘটনার তদন্ত শুরু করেছে যা অন্তত ৫০ মিটার পানির নিচের পাইপলাইন ধ্বংস হয়ে গেছে বলে জানা গেছে।

ডেনিশ পুলিশ যোগ করেছে যে, চারটি শক্তিশালী বিস্ফোরণের ফলে পাইপলাইনে ফেটে গিয়েছিল। কোপেনহেগেন পুলিশ যোগ করেছে, ‘সুইডেন এবং জার্মানির সাথে আন্তর্জাতিক সহযোগিতা কোন কাঠামোর অধীনে চলবে সে সম্পর্কে আগাম কিছু বলা যাবে না, কারণ এটি বিভিন্ন কারণের ওপর নির্ভর করে’।
ঘটনার কারণে, প্রতিরক্ষামন্ত্রী বেন ওয়ালেস ঘোষণা করেন যে, ঘটনার পর যুক্তরাজ্যের অবকাঠামো রক্ষার জন্য জাহাজগুলো উত্তর সাগরে পাঠানো হবে।

এমওডি পূর্বে বলেছিল : ‘একটি রয়্যাল নেভি ফ্রিগেট উত্তর সাগরে রয়েছে, নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনীর সাথে কাজ করছে যারা গ্যাস পাইপলাইনের কাছাকাছি কাজ করছে তাদের আশ্বস্ত করতে’। এটি যুক্তরাজ্য, ডেনমার্ক, এস্তোনিয়া, ফিনল্যান্ড, আইসল্যান্ড, লাটভিয়া, লিথুয়ানিয়া, নেদারল্যান্ডস, নরওয়ে এবং সুইডেনের সমন্বয়ে যৌথ অভিযান বাহিনীর একটি বৈঠকের পরে।

মি. ওয়ালেস আরো ঘোষণা করেছেন যে, সরকার রাশিয়ার কাছ থেকে নেটওয়ার্ককে টহল ও সুরক্ষা দেওয়ার ক্ষমতাসহ ‘দুটি বিশেষজ্ঞ জাহাজ’ অর্জন করবে, কারণ ব্রিটেনের ‘ইন্টারনেট এবং জ্বালানি পাইপলাইন এবং তারের ওপর অত্যন্ত নির্ভরশীল’।

তিনি বলেন, ‘সমুদ্র তীর যুদ্ধের জন্য প্রথম বহু-ভূমিকা জরিপ জাহাজটি এ বছরের শেষের দিকে কেনা হবে, এখানে যুক্তরাজ্যে লাগানো হবে এবং পরবর্তী বছরের শেষের আগে এটি চালু হবে। ‘দ্বিতীয় জাহাজটি যুক্তরাজ্যে নির্মিত হবে এবং আমরা এটি আমাদের সমস্ত দুর্বলতাগুলোকে কভার করে তা নিশ্চিত করার পরিকল্পনা করব’।
গ্যাসের দাম প্রভাবিত করার প্রক্রিয়া প্রতিষ্ঠায় ব্যর্থ ইইউ দেশগুলো : ইইউ দেশগুলো এখনও স্টক এক্সচেঞ্জ স্তরে গ্যাসের দামকে প্রভাবিত করার জন্য একটি ব্যবস্থা স্থাপন করতে সক্ষম হয়নি। গ্রীক গ্যাস বাজারের একজন অংশগ্রহণকারী তাসকে একথা জানিয়েছেন। লুক্সেমবার্গে ইউরোপীয় ইউনিয়নের জ্বালানিমন্ত্রীদের বৈঠক শেষে তিনি এ কথা বলেন। শিল্প বিশেষজ্ঞ যোগ করেছেন যে, এ জাতীয় প্রক্রিয়া কীভাবে কাজ করবে তা এখনও বোঝা যায়নি।

‘তাদের উদ্দেশ্য আছে [দাম প্রভাবিত করার জন্য একটি প্রক্রিয়া তৈরি করা], কিন্তু বাস্তবে চুক্তির বাধ্যবাধকতা লঙ্ঘন না করার বা ভবিষ্যতে পক্ষগুলোর মধ্যে কোনো ধরনের দ্বন্দ্ব উস্কে না দেওয়ার খুব কম উপায় রয়েছে। কিছু দেশ বলে যে, গ্যাস ক্যাপ করা প্রয়োজন। শুধুমাত্র রাশিয়ার জন্য দাম, যা একটি পার্থক্য, অন্যরা বলে যে, এটি প্রত্যেকের জন্য সর্বোচ্চ মূল্য আরোপ করা প্রয়োজন। অবশ্যই, এলএনজির প্রধান এবং বৃহত্তম সরবরাহকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আগ্রহী নয়, এ বিশেষজ্ঞ ব্যাখ্যা করেছেন। তার মতে, ইইউ দেশগুলো ‘অস্থিরতা রোধে বিনিময় স্তরে দামকে প্রভাবিত করার জন্য কিছু প্রক্রিয়া নিয়ে আসার চেষ্টা করছে’। ‘কিন্তু এ মুহূর্তে তাদের কাছে প্রক্রিয়াটি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে একটি স্পষ্ট প্রক্রিয়া বা বোঝাপড়া নেই এবং তাই, সাধারণভাবে, তারা একমত হননি’ সূত্রটি বলেছে।
ইউরোপীয় ইউনিয়নে ডাচ টিটিএফ স্টক এক্সচেঞ্জে গ্যাস লেনদেন নিয়ন্ত্রণের কাজের সম্ভাবনা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, বিশেষজ্ঞ জোর দিয়ে বলেন যে, ‘বর্তমান সময়ে আইনগত এবং অর্থনৈতিকভাবে সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট করার মতো কোনো ব্যবস্থা তৈরি করা হয়নি’।

‘যদিও তারা কিছু নিয়ে আসে, তবে এটিকে কিছু উপায়ে সমন্বয় করতে হবে, যতদূর আমি বুঝি, সমস্ত দেশের সাথে এবং একই বিনিময়ে অংশগ্রহণকারীদের সাথে, তাই এ মুহূর্তে আমি কীভাবে সে সম্পর্কে কোনো অনুমান করতে পারি না। তারা এটি করতে পারে। সরাসরি স্টক এক্সচেঞ্জের মধ্যে এ প্রক্রিয়াটি প্রয়োগ করুন’।
গ্যাজপ্রম সতর্কতা : গ্যাজপ্রম খুব স্পষ্টভাবে সতর্ক করে দিয়েছিল যে, যদি ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলো [প্রাকৃতিক গ্যাসের জন্য] মূল্যসীমা প্রয়োগ করে এবং যদি গ্যাজপ্রমের নির্ধারিত চুক্তির মূল্য কোনো পর্যায়ে বেশি হয়, তাহলে কোম্পানিটি ডেলিভারি বন্ধ করতে পারে, যেহেতু দামের বিষয়ে কোনো চুক্তি হবে না।
সূত্রটি বলেছে, ‘এটি স্বাভাবিক যে এটি দামের বৃহত্তর বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে এবং তাদের বৃদ্ধিকে উদ্দীপিত করবে’।

এর আগে, ইউরোপীয় কমিশন ইউরোপীয় ইউনিয়নে জ্বালানি সঙ্কট মোকাবিলায় ব্যবস্থার একটি নতুন প্যাকেজ উপস্থাপন করেছিল। বিশেষ করে, তিনি নেদারল্যান্ডসের ইউরোপীয় ফান্ড এক্সচেঞ্জে প্রাকৃতিক গ্যাসের জন্য গতিশীল মূল্য প্রবর্তনের প্রস্তাব করেছিলেন। ২০২৩ সালের মার্চের মধ্যে ইউরোপীয় কমিশন এলএনজির দামের জন্য একটি নতুন মান নির্ধারণ না করা পর্যন্ত এ পরিমাপ অস্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে। উপরন্তু, ইউরোপীয় কমিশন মোটের ১৫ শতাংশ স্তরে ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলোর চাহিদা, সেইসাথে ১৫ শতাংশ মাসিক জ্বালানি খরচ হ্রাস প্রয়োজনীয় বলে মনে করে।

ইউরোপীয় কমিশন জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের প্রধানদের কাছে ব্যবহারিক পদক্ষেপের বিকাশের দায়িত্ব অর্পণ করেছে। ২৫ অক্টোবর লুক্সেমবার্গে তাদের বৈঠকে ইইউ জ্বালানি মন্ত্রীরা ইইউ দেশগুলোর দ্বারা সাধারণ গ্যাস ক্রয়ের বিষয়ে মতবিরোধ দূর করার চেষ্টা করেন এবং তাদের জন্য মূল্য নির্ধারণ করেন, কিন্তু তারা ঐকমত্যে পৌঁছাতে পারেননি। চেক প্রজাতন্ত্র, যেটি বর্তমানে ইইউ-এর সভাপতিত্বে রয়েছে, এসব বিষয়ে একমত হওয়ার চেষ্টা করার জন্য জ্বালানি মন্ত্রীদের নভেম্বরে আবার সাক্ষাতের পরামর্শ দিয়েছে। সূত্র : ইভিনিং স্ট্যান্ডার্ড ও তাস।