রাশিয়ার সাথে ভারতের বাণিজ্য যথেষ্ট সস্তা এবং দ্রুততর হতে চলেছে। দুই দেশের মধ্যে ইরান একটি নতুন পরিবহন করিডোরের মূল কেন্দ্রে পরিণত হতে চলেছে৷

৫ জুলাই, উচ্চ পর্যায়ের আলোচনার একটি সিরিজে, ভারত ইরানকে ৭,২০০ কিলোমিটার ইন্টারন্যাশনাল নর্থ-সাউথ ট্রান্সপোর্টেশন করিডোর (আইএনএসটিসি) সক্রিয় করার আহ্বান জানায়, দ্য ট্রিবিউন পত্রিকার প্রতিবেদনে বলা হয়েছে। আইএনএসটিসি হল রাশিয়া ও ভারতের মধ্যে সমুদ্র, সড়ক ও রেলপথের একটি বহুমুখী পরিবহন নেটওয়ার্ক, যে দুটি দেশ ২০২১ সালের শেষে ১ হাজার ৩০০ কোটি ডলার (প্রায় ১ লাখ কোটি টাকা) পর্যন্ত দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য করেছে। ইউক্রেন যুদ্ধের কারণে এই বাণিজ্য তেল এবং অন্যান্য পণ্যের ক্ষেত্রে দ্বিগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।

দক্ষিণ রাশিয়া ছাড়াও আর্মেনিয়া, আজারবাইজান এবং জর্জিয়ার মতো মধ্য এশিয়ার ডজন খানেক দেশগুলিও আইএনএসটিসি-এর মাধ্যমে বাণিজ্য থেকে উপকৃত হবে৷ পানি কমে যাওয়ায় এ রুটে ট্রানজিট সময় আগের ৪০-৪৫ থেকে ২৫ দিন পর্যন্ত কমেছে, যা গাড়ির খরচ ৩০ শতাংশ কমিয়ে এনেছে। আইএনএসটিসি এছাড়াও নিষেধাজ্ঞা-মুক্ত কারণ এটি সুয়েজ খালের একটি বিকল্প এবং পশ্চিমা দেশগুলোর দ্বারা প্রভাবিত নয়৷

‘আশ্চর্যের বিষয় হল, আইএনএসটিসি রুট দ্বারা স্পর্শ করা সমস্ত ১৮ দেশই পশ্চিমের দ্বারা পর্যায়ক্রমে ঘোষিত একতরফা নিষেধাজ্ঞার সক্রিয় সমর্থনকারী ছিল না,’ দ্য ট্রিবিউন রিপোর্ট করেছে। রাশিয়া ও ইরানের ওপর পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার কারণে এ অঞ্চলের মধ্যে বাণিজ্য যোগাযোগ বিঘ্নিত হয়েছে।

দ্য ইকোনমিক টাইমস জানিয়েছে, রাশিয়া আইএনএসটিসি-এর পূর্ব শাখার মাধ্যমে ভারতে পূর্ণ-কন্টেইনার ট্রেন পরিবহন শুরু করেছে। দীর্ঘ মেয়াদে, সুয়েজ খাল, ভূমধ্যসাগর এবং বসপোরাসের মতো ঐতিহ্যবাহী রুটের বিকল্প হতে পারে আইএনএসটিসি।

এদিকে, ইরানের চাবাহার বন্দর-কে আইএনএসটিসি-এর আওতায় আনার জন্য-এই সুবিধা তৈরিতে ভারত ভূমিকা রেখেছে এবং এর জন্য অনুরোধ করেছে। এটি আফগানিস্তানে সমুদ্র প্রবেশাধিকার প্রদান করবে এবং এই অঞ্চলের জন্য একটি বাণিজ্যিক ট্রানজিট হাব হিসেবে আবির্ভূত হবে।

এছাড়াও, মার্কিন নিষেধাজ্ঞাগুলোকে বিশৃঙ্খল অবস্থায় রেখে ইরানের সাথে ভারতের সম্পর্ক ইরানের অপরিশোধিত তেলের উপর নির্ভরশীলতার কারণে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এমনকি ভৌগোলিকভাবে, ইরান গুরুত্ব বহন করে কারণ এটি পাকিস্তানকে এড়িয়ে আফগানিস্তান এবং মধ্য এশিয়ায় একটি বিকল্প পথ প্রদান করে। সূত্র: কোয়ার্টজ।