বিশ্বজুড়ে বন্দরগুলোয় পণ্যজট আগামী বছরের প্রথম দিকেও অব্যাহত থাকবে। এতে উচ্চ পরিবহন ব্যয়ও অব্যাহত থাকবে বলে মনে করছেন লজিস্টিকস শিল্পের নির্বাহীরা। এজন্য তারা প্রতিষ্ঠানগুলোকে দীর্ঘমেয়াদি পরিবহন চুক্তি করার আহ্বান জানিয়েছেন। খবর রয়টার্স। করোনা মহামারী ২০২০ সাল থেকে জাহাজে পণ্য সরবরাহের সময়কে দীর্ঘায়িত করেছে। এতে পণ্যবাহী পরিবহন ব্যয় রেকর্ড উচ্চতায় উন্নীত হয়েছে। এ অবস্থায় চলতি বছর রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ এবং সাংহাইয়ে কভিডজনিত লকডাউন সরবরাহ চেইনের প্রতিবন্ধকতাকে ত্বরান্বিত করেছে। ভিসি ইন্ডাস্ট্রিজের বৈশ্বিক পরিবহন বিভাগের গ্লোবাল ওশেন ফ্রেইট প্রডাক্টের প্রধান পিটার সুন্দরা বলেন, আমরা মনে করি বর্তমান যানজট কেবল বন্দরে নয়, উড়োজাহাজে পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রেও অব্যাহত থাকবে। অন্তত ২০২৩ সালের প্রথম প্রান্তিক পর্যন্ত এ অবস্থা চলমান থাকবে। তিনি বলেন, আগামী বছর বৈশ্বিক বহরে আরো কিছু পণ্য পরিবহনকারী জাহাজ যুক্ত হতে যাচ্ছে। তবে তার মানে এটা নয় যে, সামুদ্রিক পরিবহন ব্যয় ব্যাপক হারে কমে যাবে। কারণ এটি আসলে নির্ভর করে কীভাবে জাহাজ পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানগুলো বর্ধিত জাহাজের সক্ষমতা বরাদ্দ করে। শিল্প সরঞ্জাম সরবরাহকারী বিএমটি এশিয়া-প্যাসিফিকের বিনিয়োগ সহায়ক বিভাগের প্রধান এরিক জিন বলেন, ক্রমবর্ধমান পরিবহন ব্যয়, দীর্ঘ ট্রানজিট সময় এবং উচ্চতর অনিশ্চয়তা শিপিং শিল্পের জন্য নতুন স্বাভাবিক হবে। রয়টার্স।