নাছিম উল আলম : ঈদুল ফিতরকে সামনে রেখে রাজধানী ঢাকা ছাড়াও চট্টগ্রাম অঞ্চলের যাত্রীদের চাঁদপুর হয়ে বরিশালসহ দক্ষিণাঞ্চলে পৌঁছে দিতে সরকারী-বেসরকারী পরিবহন মালিকদের সার্বিক প্রস্তুতি শুরু হয়েছে। ঈদকে সামনে রেখে আগামী ২৫ জুনের পরে রাজধানীর সাথে দক্ষিণাঞ্চলে নৌযান মালিকদের বেআইনি রোটেশন প্রথা প্রত্যাহারের সম্ভাবনা রয়েছে। উপরন্তু বেসরকারী নৌযান মালিকরা শুধু ঢাকা-বরিশাল-ঢাকা নৌপথেই ১ জুলাই থেকে ৫ জুলাই পর্যন্ত ১৪টি যাত্রীবাহী নৌযানে প্রতিদিন দুটি করে ট্রিপে যাত্রী পরিবহন করবে বলে জানা গেছে। ঈদের পরে অন্তত এক সপ্তাহ অনুরূপভাবে বাড়তি ট্রিপে যাত্রী পরিবহন করা হবে বলে জানা গেছে। তবে ঈদের আগে ‘এমভি সুন্দরবন-১০’ ও ‘এমভি পারাবাত-১২’ নামের আরো দুটি যাত্রীবাহী নৌযান বরিশাল-ঢাকা নৌপথে যুক্ত হবার কথা রয়েছে। উপরন্তু মেরামতাধীন ‘এমভি সুরভী-৭’ নৌযানটিও যাত্রী পরিবহনে ফেরার কথা রয়েছে। একইভাবে ঢাকা-বরিশালÑঢাকা নৌপথে ক্যটামেরন সার্ভিস ‘গ্রীন লাইন-২’ মেরামত শেষে যাত্রী পরিবহন বাড়বে বলে জানিয়েছেন কর্তৃপক্ষ। ঈদের আগে-পরে নৌপথে নিরাপদ যাত্রী পরিবহন নিশ্চিত করার লক্ষে নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয়ে আজ (রবিবার) দুপুর ১২টায় এক বিশেষ সভা অনুষ্ঠিত হচ্ছে।
কিন্তু এবারো চট্টগ্রাম-বরিশাল নৌপথে বিআইডবিøউটিসি তার নিয়মিত যাত্রীবাহী স্টিমার সার্ভিসটি পুনর্বহাল করছে না। এমনকি সংস্থাটির ইজারাদার বরিশাল-ল²ীপুর রুটে সী-ট্রাক সার্ভিসটিও পুনর্বহাল করবে কিনা তা নিশ্চিত করতে পারেননি কর্তৃপক্ষ। ঢাকার সাথে বরিশালসহ দক্ষিণাঞ্চলের রকেট স্টিমার সার্ভিসের প্যাডেল জাহাজ ‘পিএস টার্ন’ যথেষ্ট বিলম্ব করে গত ১৮ মে সংস্থার ডকইয়ার্ডে নেয়া হলেও তা আর ঈদের আগে যাত্রী পরিবহনে ফিরছে না বলে জানিয়েছে দায়িত্বশীল মহল। আরো বছরাধিককাল আগে এ নৌযানটির মেরামত জরুরি ছিল। এমনকি এর সার্ভে সনদ পর্যন্ত তামাদি হয়ে গেছে বহু আগেই।
ফলে আসন্ন ঈদের ভিড়ের সময় বিআইডবিøউটিসি’কে রাজধানীর সাথে চাঁদপুর-বরিশাল-ঝালকাঠী ও পিরোজপুর হয়ে বাগেরহাটের মোড়েলগঞ্জ পর্যন্ত যাত্রী পরিবহনে ৩টি প্যাডেল জাহাজের ওপর নির্ভর করতে হচ্ছে। গত দু’বছরে সংগ্রহ করা যাত্রীবাহী নৌযান ‘এমভি বাঙালী’ ও ‘এমভি মধুমতি’ অত্যধিক ব্যয়বহুল হওয়ায় তার পরিচালন ব্যয়ের সমপরিমাণ অর্থও যাত্রী ভাড়া থেকে আয় করা সম্ভব হয় না। ফলে ওই দুটি নৌযান শুধুমাত্র ঢাকা-বরিশাল নৌপথে পরিচালন সুবিধাজনক বলে মনে করছে ওয়াকিবাহাল মহল। এতে করে স্বল্প দূরত্বে অধিক যাত্রী বহন সম্ভব হতে পারে। সংস্থাটির জিএম (বাণিজ্য) ইনকিলাবকে জানিয়েছেন, তারা নতুন এদুটি নৌযান ঢাকা-বরিশাল বা ঝালকাঠী হয়ে পিরোজপুরের হুলারহাট পর্যন্ত সম্প্রসারণ করতে পারেন। অপরদিকে আগামী ৬ বা ৭জুলাই ঈদ হলেও পরবর্তী সময় রাজধানী ঢাকা ও চট্টগ্রামের কর্মস্থলমুখি যাত্রীদের ভিড় ১৬ জুলাই পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে। কিন্তু রাষ্ট্রীয় জাহাজ চলাচল প্রতিষ্ঠান, বিআইডবিøউটিসি অতীতের ধারাবাহিকতায় ১০জুলাইয়ের পরে আর কোনো বিশেষ স্টিমার সার্ভিস বহাল রাখছে না বলে জানা গেছে। অতীতেও সংস্থাটির একটি স্বার্থান্বেষী মহলের কারসাজিতে যাত্রী চাহিদার কথা বিবেচনা না করে সংস্থার নৌযানসমুহ ঘাটে বেঁধে রেখে যাত্রী দুর্ভোগ বৃদ্ধি করা হয়েছিল।
এদিকে ঈদকে সামনে রেখে বেসরকারী নৌযান মালিকরা এবারো ডেক শ্রেণী থেকে শুরু করে প্রথম শ্রেণী ও ভিআইপি শ্রেণীতে ভাড়া বৃদ্ধি করছে। যদিও নৌযান মালিকদের দাবী তারা সারা বছরই সরকার নির্ধারিত ভাড়ার চেয়ে অনেক কমে যাত্রী পরিবহন করে থাকেন। শুধুমাত্র ঈদের সময় সরকার নির্ধারিত ভাড়াতেই যাত্রী পরিবহন করবেন। অপরদিকে বরিশাল নদী বন্দরে ঈদের ভিড় সামাল দেয়ার মত সক্ষমতা নেই। বন্দরটির ৬টি পন্টুনের মধ্যে ৩টি দোতলা নৌযানের জন্য বরাদ্দ। কিন্তু ১২০ ফুট দৈর্ঘ্যরে এ ৩টি পন্টুনে কোনোমতেই ৬টি নৌযানের বেশি ভিড়তে পারবে না। উপরন্তু বিআইডবিøউটিসি’র রকেট স্টিমার ভেড়ারও কোনো স্থান সংকুলান হবে না এ বন্দরের মূল টার্মিনালে। ফলে রকেট স্টিমারকে সরকারী টার্মিনাল থেকে দুরে তার নিজস্ব ঘাটে সরিয়ে দেয়া হচ্ছে। অথচ বিআইডবিøউটিএ বন্দরের দক্ষিণ প্রান্তে আরো ১টি পন্টুন স্থাপনের লক্ষ্যে সব প্রস্তুতি গ্রহণের পরেও প্রশাসনের বাধার মুখে তা বন্ধ হয়ে আছে। ফলে আসন্ন ঈদুল ফিতরের আগে-পরে বরিশাল বন্দরে মারাত্মক অচলবস্থা সৃষ্টির আশংকার কথা জানিয়েছেন ওয়াকিবাহাল মহল। তবে এসব ব্যাপারে বিআইডবিøউটিএ’র দায়িত্বশীল মহল কোনো মন্তব্য করতে রাজি হয়নি।