একটি ফুটওভার ব্রিজের অভাবে আবারও ঝরল মেধাবি ছাত্রের প্রাণ। বসুন্ধরার এই স্থানে সড়ক দুর্ঘটনায় এ নিয়ে প্রায় ১৭ জনকে প্রাণ দিতে হলো। তবুও সিটি কর্পোরেশনের হুশ এলো না। আর কত প্রাণ ঝরলে ঢাকা উত্তর সিটি কর্পোরেশনের (ডিএনসিসি) মেয়রের ঘুম ভাংবে। তিনি এখানে একটি ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের প্রয়োজনিয়তা অনুভব করবেন। আর কত আবরারের মত মেধাবী শিক্ষর্থীর রক্ত ঝরলে এখানে একটি ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণ হবে? উপরোক্ত কথাগুলো কান্নাজড়িত কণ্ঠে বাংলাদেশ প্রফেশনাল ইউনিভার্সিটির ছাত্র সড়ক দুর্ঘটনায় নিহত আবরারের সহপাঠি মোহাম্মদ আবদুল্লাহ আল মামুনের।
তিনি বলেন, প্রতিদিন জীবনের ঝুকি নিয়ে আমাদেরকে এই সড়কটি পার হয়ে ইউনিভার্সিটিতে যাতায়াত করতে হয়। ঢাকা শহরের কত অপ্রয়োজনিয় স্থানে সিটি কর্পোরেশন বিনা কারণে ফুটওভার ব্রিজ নির্মান করে রেখেছে। ওই সমস্ত ফুটওবার ব্রিজ দিয়ে দিনে দু’য়েকজন মানুষও পারাপার হতে দেখা যায় না। অথচ বসুন্ধরার এই সড়টি দিয়ে প্রতি মিনিটে সাত থেকে আট’শ মানুষ পারাপার হয়ে থাকে। প্রতিদিন জীবনের ঝুকি নিয়ে এখান দিয়ে প্রায় চার থেকে পাঁচ লাখ মানুষ রাস্তা পারাপার হয়। এখানে একটি ফুটওভার ব্রিজের প্রয়োজনিয়তা গত প্রায় ৮/১০ বছরের। রাজধানীল বিভিন্ন স্থানে বিনা প্রয়োজনে ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণ করে সিটি কর্পোরেশন সরকারের কোটি কোটি টাকা নষ্ট করলেও প্রয়োজনের তাগিদে বসুন্ধরাতে একটি ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণ করছে না ডিএনসিসি। ঢাকা উত্তর সিটি কর্পোরেশনের প্রকৌশল বিভাগের এক কর্মকর্তা নাম প্রকাশ না করার শর্তে ইনকিলাবকে বলেন, আমরা বহুবার চেষ্ট করেও বসুন্ধরার ওই স্থানে একটি ফুটওভার ব্রিজ নির্মান করতে পারিনি। বার বার কাজ শুরু করেও আমাদেরকে ফিরে আসতে হয়েছিল। তিনি বলেন, প্রায় তিন বছর আগে এ সড়ক দিয়ে পারাপারকারীদে জন্য একটি ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের পদক্ষেপ নেয়া হয়েছিল। সেই প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য আমরা যমুনা ফিউচার পার্কের পাশের বসুন্ধরা আবাসিক এলাকার দিকে যাওয়ার সড়কটির মাথায় স্থান নির্ধারণ করি।
তিনি বলেন, প্রস্তাবিত ফুটওভার ব্রিজটির নির্মাণ কার্যক্রম শুরু করতে গেলে দেশের একটি বৃহৎ ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের মালিক ও তার লোকজন আমাদেরকে কাজ করতে দেয়নি। শুধু তাই নয়, তাদের লোকজনের হাতে ডিএসসিসি’র কর্মকর্তা, কর্মচারিসহ ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের লোকজন অপদস্ত ও লাঞ্ছিতও হয়েছিল। পরবর্তীতে আমরা এই ফুটওভার ব্রিজটি স্থানান্তর কারে ফারমগেট আনন্দ সিনেমা হলের পাশের সড়কে নির্মাণ করেছি। তিনি বলেন, এখানে ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণ হলে না কি তাদের ব্যবসার ক্ষতি হবে। এই অজুহাতে তারা আমাদেরকে কাজ করতে দেয়নি।
এদিকে রাজধানীর যমুনা ফিউচার পার্ক এলাকায় গতকাল বাসচাপায় নিহত শিক্ষার্থী আবরার আহমেদ চৌধুরীর নামে তিন মাসের মধ্যে ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণ করা হবে বলে জানিয়েছেন ঢাকা উত্তর সিটি কর্পোরেশনের ময়ের আতিকুল ইসলাম। মেয়র বলেন, ‘দুই মাস কিংবা সর্বোচ্চ তিন মাসের মধ্যে আবরার চৌধুরীর নামে এখানে একটি ফুটওভার বিজ নির্মাণ করা হবে। এছাড়া সড়ক দুর্ঘটনার ঘটনায় শিক্ষার্থীদের থেকে কয়েকজনকে নিয়ে একটি কমিটি গঠন করা হবে। প্রয়োজনে প্রধানমন্ত্রীর কাছে যাবো। এ ধরনের সড়ক দুর্ঘটনা রোধে বাসের মালিকদের সযুক্ত করা হবে। এছাড়া সড়কে শৃঙ্খলা আনা সম্ভব না। এ কাজটি আমরা খুব দ্রুত করবো।’ এসময় ঘাতক বাসচালকের দেশের প্রচলিত আইন অনুযায়ী সর্বোচ্চ বিচার করা হবে বলেও জানান তিনি।
রাজধানীর প্রগতি সরণিতে সুপ্রভাত পরিবহনের একটি বেপরোয়া বাসের ধাক্কায় আবরার আহমেদ চৌধুরীর নিহত হন। তিনি বাংলাদেশ ইউনির্ভাসিটি অব প্রফেশনালস্ (বিউপি) এর আন্তর্জাতিক সম্পর্ক বিভাগের ছাত্র। ভাটারা এলাকায় রাস্তা পরাপারের সময় তাকে চাপা দেয় সুপ্রভাত পরিবহনের ওই বাসটি। ঘাতক বাসচালককে আটক করেছে পুলিশ।
ডিএনসিসি সূত্রে জানা গেছে, গত প্রায় তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে বিমানবন্দরের সাথে দেশের পূর্ব ও পূর্ব দক্ষিণাংশে প্রায় ৩২টি জেলার যাতায়াতের এ সড়ক প্রগতি সরণিতে কয়েকটি ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের প্রয়োজনিয়তা অনুভব করছিল। কিন্তু পদক্ষেপ নেয়ার পর বারবার ফিরে আসতে হয়েছিল দেশের একটি বৃহৎ ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের মালিক ও তার লোকজনের অসহযোগিতার কারণে।
বহু চেষ্টার পরও ফুটওভার ব্রিজ করতে না পেরে জনসাধারণের চলাচলের সুবিধার্থে বসুন্ধরার ওই স্থানে জেব্রা ক্রসিং, স্প্রিটব্রেকার ও লাইটিং এর ব্যবস্থা করে দেয়া হয়েছে। এছাড়াও এখানে একটি ফুটওভার ব্রিজ করার চেষ্টা আমরা অব্যাহত রেখেছিলাম।
এরমধ্যে গতকাল ওই স্থানে বাংলাদেশ প্রফেশনাল ইউনিভার্সিটির ছাত্র আবরার সড়ক দুর্ঘটনায় নিহত হয়। এ খবর শোনার পর মেয়র আতিকুল ইসলাম ডিএনসিসি’র ট্র্যাফিক ও ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগকে এখানের যতদ্রুত সম্ভব একটি ফুটওবার ব্রিজ নির্মাণের জন্য নির্দেশ দেন। মেয়রের কথা মত আমরা কাজ শুরু করেছি।
ডিএনসিসি’র ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং সার্কেলের নির্বাহী প্রকৌশলী মোহাম্মদ সাইদুর রহমান ইনকিলাবকে বলেন, আমাদেরকে কোন প্রকল্প শুরু করার আগে কিছু নিয়ম কানুন ফলো করতে হয়। যেমন কাজের টেন্ডার আহ্বান, টেন্ডার ড্র, কার্যাদেশ প্রদানসহ বেশ কিছু কার্যক্রমের মধ্যদিয়ে যেতে হয়। এর জন্য দেড় থেকে দুই মাস সময় লাগতে পারে। এর মধ্যেই আমরা এই স্থানে একটি ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের কাজ শুরু করতে পারবো। তিনি বলেন, কাজ শুরু হলে সর্বচ্চো দুই মাসের মধ্যে ফ্লাইওভার নির্মাণ কাজ শেষ করা সম্ভব হবে। তিনি বলেন, এই প্রকল্পের আওতায় তিনিটি ফ্লাইওভারের নির্মাণের কাজ হবে। এর মধ্যে বসুন্ধরা সড়কের মাথায় একটি, বাড্ডা থানার পাশে একটি ও আফতাব নাগর ইস্ট ওয়েস্ট ইউনিভার্সিটির সামনে একটি। এই তিনি ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের উদ্যোগ নিয়েছি আমরা প্রায় তিন মাস আগেই।
এছাড়াও বসুন্ধরা থেকে কুড়িল পর্যন্ত সড়কে আরও দুইটি ফুটওভার ব্রিজের প্রয়োজনিয়তা অনুভব করছে ডিএনসিসি। এর মধ্যে আগামী জুন নাগাদ কুড়িল বিশ্বরোডে একটি ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের কাজ শুরু হবে বলেও তিনি জানান। #