নাছিম উল আলম : দেশের উপক‚লীয় এলাকায় আজ (১৫ মার্চ) থেকে ‘অশান্ত মওসুম’ শুরু হলেও নিরাপদ নৌযোগাযোগ ব্যবস্থা প্রায় অনুপস্থিত।
সমুদ্র পরিবহন অধিদফতর ১৫ মার্চ থেকে ১৪ অক্টোবর সময়কালকে ‘অশান্ত মওসুম’ হিসেবে চিহ্নিত করে এ সময় উপক‚লীয় নৌপথে দেশীয় যন্ত্রচালিত নৌকাসহ এক ইঞ্জিনবিশিষ্ট সব ধরনের নৌযানে যাত্রী পরিবহন নিষিদ্ধ ঘোষণা করেছে। এমনকি দুই ইঞ্জিনবিশিষ্ট নৌযানগুলোতেও যাত্রী নিরপত্তার লক্ষ্যে বেশ কিছু বিশেষায়িত নিরাপত্তা সরঞ্জাম রাখা বাধ্যতামূলক। কিন্তু উপকূলীয় বেশিরভাগ নৌপথেই এ ধরনের নৌযানের অভাবসহ নিরাপত্তার বিষয়টিও উপেক্ষিত। এমনকি মূল ভূখন্ড থেকে বিচ্ছিন্ন সাগরবক্ষের দ্বীপ উপজেলা মনপুরার সাথে নিরাপদ নৌযোগাযোগটিও নিশ্চিত হচ্ছে না আজ থেকে শুরু হওয়া অশান্ত মওসুমে।
এমনকি বেসরকারি খাতে উপক‚লীয় নৌপথে অশান্ত মওসুমে চলাচল উপযোগী নিরাপদ নৌযানের অভাবের মধ্যে সরকারি নৌ-বাণিজ্য প্রতিষ্ঠানটিও এ ক্ষেত্রে চরম ব্যর্থতার পরিচয় দিচ্ছে। অথচ সরকার বিভিন্ন সময়ে দেশের অভ্যন্তরীণ ও উপক‚লীয় নৌপথে চলাচল উপযোগী ১৩টি সি-ট্রাক সংগ্রহে আর্থিক সহায়তা প্রদান করে বিআইডব্লিউটিসিকে। কিন্তু গতকাল পর্যন্ত ১৩টি সি-ট্রাকের মধ্যে মাত্র ৪টি চলমান ছিল। সংস্থাটি প্রায় সব রুটেই সি-ট্রাকগুলো পরিচালনা করছে বেসরকারি ইজারাদারের মাধ্যমে। ফলে ঐ সব ইজারাদারের খেয়ালখুশির ওপরই বেশিরভাগ উপক‚লীয় রুটে নিরাপদ নৌযোগাযোগ নির্ভরশীল। অথচ উপক‚লীয় নৌপথে চলাচলের জন্য সরকার প্রতি বছর ৫০ লাখ টাকার নগদ অর্থ সহায়তাও প্রদান করছে সংস্থাটিকে। সাগরবক্ষের দ্বীপ উপজেলা মনপুরার সাথে জেলা সদর ভোলার নিরাপদ নৌযোগাযোগ পর্যন্ত বন্ধ রয়েছে। এ রুটে ইজারায় চলাচলকারী সি-ট্রাক ‘শেখ কামাল’ গত তিন মাসাধিককাল যাবৎ সংস্থার ডকইয়ার্ডে মেরামতাধীন। অনুরূপভাবে বন্ধ রয়েছে বরিশাল-ল²ীপুর রুটের ‘এসটি খিজির-৮’, ভোলা-ল²ীপুর রুটের ‘এসটি খিজির-৫’ ও ‘খিজির-৭’ সি-ট্রাকগুলোও।
কিন্তু শেষের দু’টি নৌযান ইজারাদার নিয়োগ করে আজকালের মধ্যেই ভোলা-ল²ীপুর রুটে পরিচালনার সব আয়োজন সম্পন্ন হলেও ঐসব সরকারি নৌযানের সার্ভে সনদ নেই। এমনকি খিজির-৭ দীর্ঘদিন যাবৎ ডকিং না করায় এর তলার অবস্থা খুবই নাজুক। এ অবস্থায় রাষ্ট্রীয় নৌ-বাণিজ্য প্রতিষ্ঠানের এ নৌযানটির তলায় সিমেন্ট প্লাস্টার করে ঝুঁকি নিয়েই যাত্রী পরিবহনের আয়োজন করা হচ্ছে বলে জানা গেছে।
অপরদিকে বরিশাল-ল²ীপুর রুটে খিজির-৮ সি-ট্রাকটি ইজারাদার নিয়োগ না হওয়ায় ঐ রুটে কবে নৌযানটি যাত্রী পরিবহন করবে তা বলতে পারছে না সংস্থার দায়িত্বশীল মহল। ফলে এ রুটে শুধুমাত্র একটি বেসরকারি নৌযান চলাচলের সুযোগ থাকছে আজ থেকে। এতে করে যাত্রীদের দুর্ভোগ বৃদ্ধির পাশাপাশি আজ থেকে শুরু হওয়া অশান্ত মওসুমে ঝঞ্ঝাবিক্ষুব্ধ উপক‚লীয় এলাকায় অতিরিক্ত যাত্রী বহনেরও আশঙ্কা করছেন ওয়াকিবহাল মহল।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, বিআইডব্লিউটিসির ১৩টি সি-ট্রাকের মধ্যে চট্টগ্রামের কুমিড়া-গুপ্তছড়া রুটে ‘এসটি ভাষা শহীদ সালাম’ ও ‘এসটি ভাষা শহীদ জব্বার’ এবং বয়ারচর-হাতিয়া রুটে ‘এসটি শহীদ শেখ ফজলুল হক মনি’ ও চরচেঙ্গা-বয়ারচর রুটে ‘এসটি শহীদ আবদুর রব সেরনিয়াবাত’ সি-ট্রাকগুলো চলাচল করছে। অন্য ৯টি সি-ট্রাকই বন্ধ ছিল গতকাল পর্যন্ত। এর মধ্যে এসটি শেখ কামাল সংস্থাটির ২ নম্বর ডকইয়ার্ডে, এসটি শেখ জামাল ও এসটি শেখ রাসেল ১ নম্বর ডকইয়ার্ডে এবং এসটি সুকান্ত বাবু চট্টগ্রামে এক ইজারাদারের জিম্মায় বসিয়ে রাখা হয়েছে। এসটি খিজির-৫ ও এসটি খিজির-৭ ভোলার ইলিশা ঘাটে, এসটি খিজির-৬ নারায়ণগঞ্জে ও এসটি খিজির-৮ বরিশালে পড়ে আছে। এছাড়া এসটি রূপালী সি-ট্রাকটি গত প্রায় ৩ বছর ধরে এক নম্বর ডকইয়ার্ডে পড়ে আছে মেরামতের লক্ষ্যে। অথচ এ সি-ট্রাকটির সাহায্যে স›দ্বীপে উপক‚লীয় জাহাজ থেকে যাত্রী ও পণ্য ওঠানামার কজ করা হতো।
এ ব্যাপারে বিআইডব্লিউটিসির জিএম-বাণিজ্য এন এস শাহদত আলীর সাথে আলাপ করা হলে তিনি জানান, বরিশাল-ল²ীপুর রুটে এসটি খিজির-৮ ইজারা প্রদানের লক্ষ্যে দু’বার দরপত্র আহ্বান করা হলেও দরপ্রস্তাব কম হওয়ায় তা গ্রহণ করা সম্ভব হয়নি। তৃতীয়বার দরপ্রস্তাব আহ্বান করা হয়েছে। এছাড়া ভোলার ইলিশা থেকে ল²ীপুর পর্যন্ত খিজির-৭ চলাচলের লক্ষ্যে ইজারা প্রদান করা হয়েছে, যা ১৫ মার্চ থেকেই চলাচল করবে। তবে এসব নৌযানের সার্ভে সনদসহ নিরাপত্তা ব্যবস্থার বিষয়গুলো কর্তৃপক্ষ দেখছেন বলে জানান তিনি।