রাজধানীতে গণপরিবহন চলাচলে নৈরাজ্যকর অবস্থা চলছে বছরের পর বছর ধরে। বিভিন্ন রুটে হাজার হাজার বাস চলাচল করে। সংশ্লিষ্টদের ‘উপরি’ দিয়ে রুটের পরিবর্তন করা হয়। যাত্রী সেবার বালাই নেই; অথচ ভাড়া আদায়ে চলে নৈরাজ্যকর অবস্থা। করোনার গণপরিবহন বন্ধের পর প্রথমে ‘অর্ধেক সিটে যাত্রী’ অতপর ‘যত সিট তত যাত্রী’ বাস সার্ভিস চালুর করা হয়। একই সঙ্গে স্বাস্থ্যবিধি বাধ্যতামূলক মানাসহ কয়েকটি শর্ত জুড়ে দেয়া হয়। কিন্তু বাস সার্ভিস চালুর পর শুরু হয়েছে বিশৃংখল পরিস্থিতি। রুটের পরিবর্তন না হলেও যে যেভাবে পারছেন ভাড়া আদায় করছেন। যাত্রী ধরতে প্রতিযোগিতায় যত্রতত্র বাসে যাত্রী উঠানামা করা হয়। দেরিতে হলেও গণপরিবহণের এই নৈরাজ্য ঠেকানোর উদ্যোগ নিয়েছেন ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের মেয়র ব্যারিষ্টার ফজলে নূর তাপস ও ঢাকা উত্তর সিটি কর্পোরেশনের মেয়র আতিকুল ইসলাম।

রাজধানীর পরিবহণ সেক্টরের নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়া শুরু করেছে দুই সিটি কর্পোরেশন। গতকাল দায়িত্বশীল পরিবহণ নেতা, সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তা ও আইন শৃংখলা বাহিনীর কর্মকর্তারা বৈঠক করেন। ওই বৈঠকে রাজধানীর ২৯১ রুটে চালু থাকা গণপরিবহনগুলোকে ৪২ রুটে আনার উদ্যোগের কথা জানানো হয়। আর এসব রুটে আড়াই হাজার বাস মালিকের সমন্বয়ে গঠিত ২২ কোম্পানির সাড়ে চার হাজার বাস চলাচল করবে। পাশাপাশি রাজধানীর পার্শ্ববর্তী জেলা থেকে আসা বাসগুলোকে নগরের বাইরে নির্মাণ করা টার্মিনালে অবস্থান করবে। এতে রাজধানীতে যানজট কমার পাশাপাশি মহানগরে বাড়তি চাপও কমে আসবে। বাস সার্ভিসেস রোড রিস্ট্রাকচারিং অ্যান্ড ক্ল্যাস্টারিং রিপোর্টে এমন প্রস্তাব করা হয়েছে বৈঠকে। অতপর প্রায় সবাই এই প্রস্তাব ‘পজেটিভ’ হিসেবে গ্রহণ করেন বলে জানা গেছে।

গতকাল মঙ্গলবার নগর ভবনের বুড়িগঙ্গা হলে বাস রুট রেশনালাইজেশন কমিটির বৈঠকে এসব কথা জানান দক্ষিণ সিটি করপোরেশন (ডিএসসিসি) মেয়র ব্যারিস্টার শেখ ফজলে ন‚র তাপস। বৈঠকে উত্তর সিটি করপোরেশন মেয়র মো. আতিকুল ইসলাম অনলাইন প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে সংযুক্ত থেকে তার মতামত তুলে ধরেন।

মহানগরের বাস রুট রেশনালাইজেশন কমিটির বৈঠকে অংশ গ্রহণ করেন ডিএমপি পুলিশ কমিশনার মো. শফিকুল ইসলাম, বিআরটিএ›র চেয়ারম্যান নূর মোহাম্মদ মজুমদার, বিআরটিসির চেয়ারম্যান মো. এহসানে এলাহী, রাজউক চেয়ারম্যান মো. সাঈদ নূর আলম, বাস রুট রেশনালাইজেশন কমিটির সদস্য সচিব ও ডিটিসিএ›র নির্বাহী পরিচালক খন্দকার রাকিবুর রহমান, ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের ট্রাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং সার্কেলের তত্ত¡াবধায়ক প্রকৌশলী মো. আরিফুর রহমান, গণপরিবহন বিশেষজ্ঞ ড. এস এম সালেহ উদ্দীন, বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির মহাসচিব খন্দকার এনায়েত উল্লাহ, বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির সভাপতি আজমাল উদ্দিন আহমদ, বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির সাধারণ সম্পাদক অ্যাডভোকেট মাহবুবুর রহমান প্রমূখ।

ডিএসসিসি মেয়র ব্যারিষ্টার তাপস বলেন, নগরবাসীর জন্য শৃঙ্খলা ও যানজটমুক্ত সড়ক উপহার দিতে বাস রুট রেশনালাইজেশন কমিটি কাজ করছে। কমিটির কাজের অগ্রগতিও অনেক দূর এগিয়েছে। আমরা মালিক, শ্রমিক, আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর সমন্বয়ে ২৯১টি রুটকে কমিয়ে ৪২টি রুটে আনার প্রস্তাব করেছি। যেখানে ঢাকায় চলাচলরত সাড়ে ৪ হাজার গাড়ির ২ হাজার ৫শ মালিককে ২২টি কোম্পানির অধীনে আনা হবে। এটা সম্পন্ন করতে পারলে যানজট অনেকটা কমে যাবে। পাশাপাশি ঢাকার পার্শ্ববর্তী শহর যেমন গাজীপুর ও নারায়ণগঞ্জ থেকে আসা গাড়িগুলোর জন্য শহরের বাইরে করা হবে নির্ধারিত টার্মিনাল। যেখানে যাত্রী নামানোর পর আবার নিজ শহরে সেগুলো ফিরে যাবে। এতে যানজট কমবে, আবার শহরের বাড়তি চাপও কমবে। তিনি আরও বলেন, ঢাকার দুই সিটিতে তিনটি টার্মিনাল আছে যা পর্যাপ্ত নয়। এতে অধিকাংশ গাড়িই রাস্তার ওপর অবস্থান করতে বাধ্য হয়। আমরা ঢাকায় ১০টি টার্মিনালের জন্য সম্ভাব্য স্থান নির্ধারণ করেছি। যেগুলো থেকে কয়টি টার্মিনাল হবে তার চূড়ান্ত প্রস্তাব আগামী ৩১ ডিসেম্বরের মধ্যে দিতে হবে। জানুয়ারির পরবর্তী সভায় এটা নির্ধারণ হবে। তবে আমাদের কমিটির করা সব প্রস্তাব মালিক সমিতি ও শ্রমিক ফেডারেশনের সমন্বয়ে করা হবে।