দুর্ভোগ আর অসহ্য যন্ত্রনার আরেক নাম হচ্ছে ঝিনাইদহের ছালাভরা। ঝিনাইদহ-যশোর সড়কের এই স্থানে সড়ক ও জনপথ বিভাগের একটি কালভার্ড ধসে পড়ায় তা নতুন করে নির্মিত হচ্ছে। কিন্তু কাজ এতোটাই ধীরগতি যে যানবাহন পার হতে দেড় ঘন্টা থেকে দুই ঘন্টা সময় লাগছে। ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান গুরুত্বপুর্ন সড়কের এই কালভার্ট এক মাসেও ভাঙতে পারেনি। তৈরি করেনি বিকল্প রাস্তা। ফলে চরম দুর্ভোগে পড়েছেন চালকসহ পথচারীরা। দিনের বেলায় যানজট একটু কম থাকলেও রাতের বেলায় তা তীব্র আকার ধারণ করে। ব্রিজের দু’পাশে ৮ থেকে ১০ কিলোমিটার যানজট লেগে থাকে।
জানা যায়, প্রায় ছয় মাস আগে গুরুত্বপূর্ণ এ কালভার্টটির মাঝের অংশ দেবে যায়। পরে তা পুরোপুরি নষ্ট হয়ে যায়। ওই সময় কোনো রকমে কালভার্টের ওপরেই এক সাইডে স্টিলের বেইলিব্রিজ তৈরি করে যানবাহন চলাচলের ব্যবস্থা করা হয়। এ অংশটিই সড়ক পথে খুলনার সঙ্গে রাজশাহী বিভাগের যোগাযোগের একমাত্র মাধ্যম। যার ফলে গড়ে প্রতি ঘণ্টায় এ সড়কে যাত্রীবাহী বাস, মালবাহী ট্রাকসহ দুই শতাধিক যানবাহন চলাচল করে। কিন্তু ঝিনাইদহ সড়ক বিভাগের গাফলতি ও ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠানের সেচ্ছাচারিতার কারণে দুর্ভোগ আরো বাড়ছে।
তথ্য নিয়ে জানা যায়, ঝিনাইদহ সড়ক বিভাগের অধীনে ৮৫ লাখ টাকা ব্যয়ে এ সড়কটির নির্মাণ কাজ করছে খুলনার ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান মুজাহার এন্টারপ্রাইজ। তিন মাসের মধ্যে কালভার্টটির নির্মাণ কাজ শেষ করার কথা থাকলেও গেল এক মাসে কালভার্টের এক সাইড ভাঙার কাজ শেষ করতে পারেনি। ফলে নির্ধারিত সময়ে কাজ শেষ হওয়া নিয়ে যেমন শঙ্কা দেখা দিয়েছে তেমনি জনদুর্ভোগ আরও বাড়ার শঙ্কাও তৈরি হয়েছে। ঝিনাইদহের ব্যবসায়ী সাইফুজ্জামান জানান, ছালাভরায় যানজট হবে ভেবে তিনি যশোর বিমান বন্দরের উদ্দেশ্যে ৩ ঘন্টা আগেই ঝিনাইদহ থেকে রওনা দেন। শরীফ নামে এক ট্রাক ড্রাইভার জানান, রাতে মালবাহী ট্রাক নিয়ে যেতে খুব সমস্যা হয়। ৮-১০ কিলোমিটার যানজট থাকে। এক সাইড দিয়ে কালভার্ট পার হওয়ার পথটিও ভালো না। অনেক সময় সেখানে ট্রাকের পাতি ভেঙে যায়। বাস চালক মারুফ আহম্মেদে বলেন, কালভার্টটির জন্য দীর্ঘ সময় যানজটে দাঁড়িয়ে থাকতে হয়। এতে সময়মতো গন্তব্যে পৌঁছাতে পারি না। তিনি বলেন, ঠিকাদার ঠিকমতো কাজ করে না। তারা সঠিকভাবে কাজ করলে আমাদের এত সমস্যা হতো না। তারা সাইডে একটি রাস্তা করে দিতে পারতো তাও করেনি। যার ফলে সমস্যা বেড়েই চলেছে। কাজের ঠিকাদার রেজাউল ইসলাম গণমাধ্যম কর্মীদের জানান, কাজে কোনো ধীর গতি নেই। ২৭ জন শ্রমিক কাজ করছে। আসলে কালভার্টের আগে যে পিলার ছিল তা ভাঙকে একটু সময় লেগে যাচ্ছে। তবে নির্ধারিত সময়ে কাজ শেষ নিয়ে তিনিও শঙ্কা প্রকাশ করেছেন। ঝিনাইদহ সড়ক বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী জিয়াউল হায়দার ঠিকাদারের পক্ষে সাফাই গেয়ে জানান, মনে হচ্ছে না কাজ ধীর গতি আছে। নির্ধারিত সময়ের মধ্যেই কাজ শেষ করার জন্য জনবল আরও বাড়ানো হয়েছে বলে তিনি জানান। তবে অনেকেই অভিযোগ করেছে সড়ক ও জনপদ বিভাগের বেশিরভাগ কাজই নিম্বমানের হয়।