নতুন করে যুক্ত হবে তিন মহাসড়ক : ঢাকা-মাওয়া ও ঢাকা-আরিচা মহাসড়কের সংযোগ স্থাপন : ডিসেম্বরের মধ্যেই শেষ করার লক্ষ্যমাত্রা
বিশেষ সংবাদদাতা : রাজধানীর প্রবেশ মুখে যানজট এবং ভিতরে যানবাহনের চাপ কমাতে এবার ঢাকার বাইরে দিয়ে বৃত্তাকার সড়ক (রিং রোড) নির্মাণ করার পরিকল্পনা করেছে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তর (সওজ)। বৃত্তাকার এ সড়ক যুক্ত হবে ঢাকা-চট্টগ্রাম, ঢাকা-মাওয়া ও ঢাকা-আরিচা মহাসড়কের সাথে। ঢাকা-মাওয়া ও ঢাকা-আরিচা মহাসড়কের মধ্যে নতুন করে সংযোগ স্থাপন হবে। এতে করে ঢাকা শহরে প্রবেশ না করে সহজেই এক মহাসড়ক থেকে আরেক মহাসড়ক ব্যবহার করতে পারবে যানবাহনগুলো। বিশেষ করে সাথে পদ্মা সেতু ব্যবহার করে আসা যানবাহন সহজেই ঢাকায় প্রবেশ না করে সিলেট ও পূর্বাঞ্চলীয় এলাকা এবং চট্টগ্রাম ও দক্ষিণাঞ্চলীয় যানবাহন সহজে ও সাশ্রয়ী সময়ে যাতায়াত করতে পারবে। বৃত্তাকার সড়কটি নির্মাণে সম্ভাব্যতা যাচাই প্রকল্প চূড়ান্ত করেছে সওজ। চলতি বছর ডিসেম্বরের মধ্যে এটি শেষ করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। এ জন্য ব্যয় ধরা হয়েছে প্রায় ৫ কোটি টাকা। সংশ্লিষ্ট সূত্র জানায়, ইতোমধ্যে প্রকল্পটির বিষয়ে অনাপত্তি সংগ্রহে ডিটিসিএ-তে চিঠি দিয়েছে সওজ। এর পরিপ্রেক্ষিতে প্রকল্পটির বিষয়ে দুই শর্তে অনাপত্তি দিয়েছে সংস্থাটি। এগুলো হলোÑসমীক্ষা প্রতিবেদন চূড়ান্তকরণের পূর্বে ডিটিসিএ-তে উপস্থাপন করতে হবে। এছাড়া আরএসটিপিতে প্রদর্শিত কানেকটিং রেডিয়াল সড়কসহ অন্যান্য প্রস্তাবিত সংযোগ সড়কসমূহ সঠিকভাবে ডিজাইনে অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। সওজ সূত্র জানায়, ঢাকার প্রবেশ মুখে যানজট কমাতে সংশোধিত কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনায় (আরএসটিপি) তিনটি বৃত্তাকার সড়ক নির্মাণের সুপারিশ করা হয়েছে। এর মধ্যে মধ্যবর্তী বৃত্তাকার সড়ক বা মিডল রিং রোডের দক্ষিণ অংশ হবে এটি। এতে ঢাকার বাইরে দিয়ে তিনটি মহাসড়ক যুক্ত হবে।
সওজ সূত্র জানায়, এ-সংক্রান্ত প্রস্তাবনা সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগে পাঠানোর পর প্রস্তাবটি যাচাই করে বৈঠকও অনুষ্ঠিত হয়েছে। বৈঠকে বলা হয়, সাভারের হেমায়েতপুর, ঢাকা, কালাকান্দি, নারায়ণগঞ্জ, তৃতীয় শীতলক্ষ্যা সেতু হতে মদনপুর অঞ্চলের ট্রাফিক ঘনত্ব হ্রাসে বৃত্তাকার সড়কটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে। এছাড়া পদ্মা সেতু ব্যবহার করে আসা যানবাহন সহজেই ঢাকায় প্রবেশ না করে সিলেট ও পূর্বাঞ্চলীয় এলাকা এবং চট্টগ্রাম ও দক্ষিণাঞ্চলীয় যানবাহন সহজে ও সাশ্রয়ী সময়ে যাতায়াত করতে পারবে। সভায় প্রকল্পের আওতায় বাস্তবায়ন কারিগরি কমিটিতে (পিআইটিসি) এবং মনিটরিং ও স্টিয়ারিং কমিটিতে সভার সংস্থান রাখা প্রয়োজন মর্মে অবহিত করা হয়। এছাড়া স্টিয়ারিং কমিটিতে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) একজন প্রতিনিধি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বলা হয়। আর পিআইটিসিতে রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (রাজউক), ডিটিসিএ, পানি উন্নয়ন বোর্ড, নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়, নারায়ণগঞ্জ সিটি করপোরেশন, ঢাকা সিটি করপোরেশন ও গাজীপুর সিটি করপোরেশনসহ সংশ্লিষ্ট কারিগরি ব্যক্তিদের রাখার বিষয়ে অভিমত প্রকাশ করা হয়। বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের সচিব মোঃ নজরুল ইসলাম। তিনি জানান, প্রকল্পটির সঙ্গে আরএসটিপির সংশ্লিষ্টতা রয়েছে। তাই আউটার সার্কুলার রোড এবং মিডল রিং রোডসহ ঢাকা এবং এর আশপাশের এলাকায় বিভিন্ন র‌্যাডিয়াল রোড নির্মাণের বিষয়ে আরএসটিপিতে নির্দেশনা রয়েছে। এক্ষেত্রে রোড অ্যালাইনমেন্ট স্পষ্টও করা হয়েছে। তাই বিষয়টি নিয়ে সম্ভাব্যতা যাচাইয়ে ঢাকা যানবাহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের (ডিটিসিএ) অনাপত্তি প্রয়োজন। পরে এ বিষয়ে অনাপত্তি সংগ্রহে ডিটিসিএ- তে চিঠি দেয়া হয়। সওজ সূত্র জানায়, ডিটিসিএ প্রকল্পটির বিষয়ে দুই শর্তে অনাপত্তি দিয়েছে।