ভারতের প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় অভ্যন্তরীণ উৎপাদন বাড়ানোর জন্য চাপ দিয়ে আসছেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি। বিশ্লেষকদের মতে, চীন এবং পাকিস্তানের ক্রমাগত হুমকির মুখে এমন পদক্ষেপ ভারতের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠছে।

ভারতের বিমান বাহিনী, সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনী আর নতুন ও আধুনিক অস্ত্র ব্যবস্থা আমদানি করতে পারবে না, যেগুলো পুরানোগুলোকে প্রতিস্থাপন করতে পারে, কর্মকর্তারা বলেছেন। ফলে ২০২৬ সালের মধ্যে ভারতে হেলিকপ্টারের সঙ্কট এবং ২০৩০ সালের মধ্যে শতাধিক ফাইটার জেটের ঘাটতি দেখা দিতে পারে, তারা বলেছে। ২০১৪ সালে ক্ষমতায় আসার পরপরই, মোদি চাকরির ক্ষেত্র তৈরি করতে এবং বৈদেশিক মুদ্রার বহিঃপ্রবাহ কমাতে ভারতে মোবাইল ফোন থেকে ফাইটার জেট পর্যন্ত সবকিছু তৈরি করতে তার ‘মেক ইন ইন্ডিয়া’ নীতি উন্মোচন করেছিলেন। কিন্তু আট বছর পরে সামরিক হার্ডওয়্যারের বিশ্বের বৃহত্তম আমদানিকারক এখনও স্থানীয়ভাবে তার চাহিদা মেটাতে পর্যাপ্ত অস্ত্র তৈরি করতে পারছে না এবং সরকারি নিয়ম আমদানিতেও বাধা দিচ্ছে।

সামরিক ক্রয়ের প্রকৃতি বা কোথা থেকে কেনা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে মোদির প্রোগ্রামে ৩০ শতাংশ থেকে ৬০ শতাংশ দেশে তৈরি উপাদানের বাধ্যবাধকতা রয়েছে। আগে এরকম কোন লক্ষমাত্রা ছিল না এবং ভারত ক্রয়ের খরচের একটি নির্দিষ্ট শতাংশ অভ্যন্তরীণ উৎপাদনে ফেরত দেয়ার একটি পদ্ধতি ব্যবহার করত। পরিস্থিতি এমন দাঁড়াচ্ছে যে, ভারতে যখন সামরিক প্রস্তুতির আরও অবনতি হতে চলেছে ঠিক তখনই তারা পাকিস্তান এবং চীনের দিক থেকে আরও বেশি ঝুঁকির মুখোমুখি হয়েছে। ২০২০ সালে মারাত্মক সংঘর্ষের পরে তাদের হিমালয় সীমান্তে চীনের সৈন্যদের বিরুদ্ধে ভারতকেও অনেক মোতায়েন করতে হয়েছে। দুর্বল বিমান বাহিনীর কারণে বিশেষ করে চীন সীমান্তে আগ্রাসন ঠেকাতে ভারতের দ্বিগুণ সৈন্য প্রয়োজন হবে, এক বিশ্লেষক বলেছেন।

বøুমবার্গ ভারতের তিনটি পরিষেবা জুড়ে এই প্রতিবেদনের জন্য একাধিক কর্মকর্তার সাথে কথা বলেছেন। তারা স্পর্শকাতর বিষয়ে আলোচনা করার জন্য নাম প্রকাশ না করতে বলেছেন। ভারতের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এ বিষয়ে কোন মন্তব্য করতে রাজি হয়নি। যদিও ভারতের সামরিক বাহিনী কিছু প্রতিরক্ষা সামগ্রীর স্থানীয় ক্রয় বাড়িয়েছে। বিদেশী নির্মাতাদের কাছ থেকে ফাইটার কেনার পরিকল্পনা বাতিল করা হয়েছিল কারণ মোদি সরকার চায় বিমান বাহিনী দেশেই যুদ্ধ বিমান তৈরি করুক। কিন্তু দেশটি এখনও ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন এবং টুইন-ইঞ্জিন ফাইটারের মতো জটিল প্ল্যাটফর্ম তৈরি করতে পারে না। বিশেষ করে বিমান বাহিনীর অবস্থা খুবই ভয়াবহ। ২০৩০ সাল নাগাদ, ভারতীয় বিমান বাহিনীতে হয়তো ৩০টিরও কম ফাইটার স্কোয়াড্রন অবশিষ্ট থাকতে পারে। কিন্তু সামরিক বাহিনী বলেছে যে, চীন ও পাকিস্তান উভয়ের সাথে সীমান্ত রক্ষা করতে অন্তত ৪২টি ফাইটার স্কোয়াড্রন প্রয়োজন হবে। তারপরেও, বিমান বাহিনীকে প্রায় অর্ধ ডজন স্কোয়াড্রন নামাতে বাধ্য করা হবে যার প্রতিটিতে ১৬ থেকে ১৮টি যুদ্ধবিমান থাকবে এবং যেগুলো তাদের মেয়াদের শেষ পর্যায়ে পৌঁছে যাবে, একজন কর্মকর্তা বলেছেন।

গত বছর ভারতীয় সেনাবাহিনী প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়কে মোদির আমদানি নিষেধাজ্ঞা উপেক্ষা করার এবং কয়েক ডজন অতি প্রয়োজনীয় ইউটিলিটি হেলিকপ্টার কেনার পরামর্শ দিয়েছিল, একজন কর্মকর্তা বলেছেন। নৌবাহিনীও দেশে তৈরি সরঞ্জাম ব্যবহার করার চাপ নিয়ে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। ভারতের সাবমেরিন বহর চার দশক আগে কেনা সীমিত সংখ্যক হেভিওয়েট টর্পেডোর উপর নির্ভরশীল। ভারতের প্রতিরক্ষা ও উন্নয়ন গবেষণা সংস্থা সাবমেরিন লঞ্চ করা, ভারী ওজনের টর্পেডো তৈরির পরিকল্পনা নিয়ে কাজ করছে কিন্তু কখন সেগুলি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত হবে তার কোনো নির্দিষ্ট সময়সীমা নেই।

নয়াদিল্লি-ভিত্তিক স্বাধীন প্রতিরক্ষা বিশ্লেষক রাহুল বেদি বলেছেন, মোদির আমদানি প্রতিস্থাপন পরিকল্পনা এই সত্যটিকে বিবেচনা করে না যে বিশ্ব-মানের অস্ত্র ব্যবস্থার বিকাশের জন্য বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ এবং বছরের পর বছর গবেষণার প্রয়োজন। অধিকন্তু, এমনকি ভারতীয় প্রতিরক্ষা প্ল্যাটফর্মের তৈরি করা যেমন হালকা যুদ্ধ বিমান বা ট্যাঙ্কগুলিতে প্রায় ৫০ শতাংশ আমদানি করা উপাদান রয়েছে, তিনি যোগ করেছেন। ‘প্রতিরক্ষার জন্য মেক ইন ইন্ডিয়া সঠিকভাবে চিন্তা করা হয় না,’ বেদি বলেছিলেন, ‘এটি একটি ভাল সেøাগান, তবে এর বাইরে এখনও দেখানোর মতো অনেক কিছু নেই ‘ সূত্র : বøুমবার্গ।