পদ্মায় তীব্র স্রোত ও ডুবোচরে ফেরি আটকে যাওয়ায় দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌরুটে ফেরি চলাচল ব্যহত হচ্ছে। এছাড়া ৫টি ফেরি বিকল থাকায় সৃষ্টি হয়েছে ফেরি সঙ্কট। এতে করে দক্ষিণাঞ্চল থেকে নদী পার হতে আসা শত শত যানবাহন মহাসড়কে আটকা পড়েছে।
সরেজমিনে দেখা যায়, গতকাল শুক্রবার বিকেল নাগাদ দৌলতদিয়া ঘাটের জিরো পয়েন্ট থেকে মহাসড়কের গোয়ালন্দ ফিডমিল পর্যন্ত অন্তত সাড়ে চার কিলোমিটার জুড়ে সৃষ্টি হয়েছে যানবাহনের দীর্ঘ সারি। এতে করে দুর্ভোগের শিকার হচ্ছেন হাজার হাজার সাধারণ যাত্রী ও পরিবহন সংশ্লিষ্টরা।
বিআইডব্লিউটিসি’র দৌলতদিয়া কার্যালয় সূত্রে জানাযায়, বৃহস্পতিবার ঝড়ো বাতাসের কারণে অন্তত আড়াই ঘন্টা এই রুটে ফেরি চলাচল সম্পূর্ণ বন্ধ রাখতে হয়েছিলো। এ রুটের ২০টি ফেরির মধ্যে বীরশ্রেষ্ঠ রুহুল আমিন, বীরশ্রেষ্ঠ হামিদুর রহমান, ভাষা শহীদ বরকত নামের ৩টি রোরো (বড়) ও ১ টি কেটাইপ ফেরি কাবেরীর তলদেশের অংশ সংস্কারের জন্য এক সপ্তাহ আগে নারায়ণগঞ্জ ডকইয়ার্ডে পাঠানো হয়েছে। অপরদিকে শুক্রবার ভোর থেকে অপর রোরো ফেরি শাহজালাল যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে বিকল হয়ে পাটুরিয়ার ভাসমান কারখানা মধুমতিতে সংস্কার করা হচ্ছে।
বিআইডব্লিউটিসি’র দৌলতদিয়া ঘাট শাখার সহকারী ব্যবস্থাপক আবু আব্দুল্লাহ রণি জানান, দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌরুটে বর্তমানে ১৫টি ফেরি যানবাহন পারাপার করছে। তবে সন্ধ্যা নাগাদ সংস্কারে থাকা রোরো ফেরি শাহজালাল যানবাহন পারাপার শুরু করার কথা রয়েছে। তীব্র স্রোত ও বাতাসের কারণে ফেরি চলাচল কিছুটা ব্যাহত হওয়ায় ঘাট এলাকায় সিরিয়ালের সৃষ্টি হয়েছে।
বিআইডব্লিউটিসি’র আরিচা অঞ্চলের সহকারি ব্যবস্থাপক আব্দুস সাত্তার জানান, পদ্মা-যমুনা নদীতে প্রচন্ড স্রোত ও বাতাসের কারণে পাটুরিয়ার ওয়ানওয়ে চ্যানেল দিয়ে ফেরি চলাচলে সমস্যা হচ্ছিল। গত বুধবার রাত সাড়ে ১১টার দিকে চ্যানেলের পাশে অগভীর পানিতে আটকে যায় রোরো ফেরি আমানত শাহ। বৃহস্পতিবার সকাল ৯টার দিকে ফেরিটিকে উদ্ধার করা সম্ভব হয়। একইভাবে বৃহস্পতিবার সকাল সাড়ে ৮টার দিকে এ চ্যানেলে আটকে যায় রোরো ফেরি শাহ মখদুম। বেলা সাড়ে ১২টার দিকে ফেরিটিকে উদ্ধার করা হয়। এ কারণে চলাচলকারী ফেরিগুলোকে অধিক সাবধানতার সাথে চলাচল করতে হচ্ছে। চ্যানেলের এ সমস্যার কারণে পাটুরিয়ার ৫ নং ঘাটের ভাটিতে নতুন করে তৈরী করা চ্যানেলটি খুলে দেয়া হয়েছে।
দৌলতদিয়া ঘাটে কর্মরত ট্রাফিক ইন্সপেক্টর নাজমুল হোসেন জানান, ঘাটে যানবাহনের বাড়তি চাপ থাকায় অপচনশীল পণ্যবাহী ট্রাকগুলোকে আটকে রেখে যাত্রীবাহী বাস ও পচনশীল পণ্য বোঝাই ট্রাকগুলোকে অগ্রাধিকার দিয়ে নদী পার করা হচ্ছে।