আসন্ন ঈদ-উল-ফিতরের আগে পড়ে ঢাকা ছাড়াও চট্টগ্রাম অঞ্চলের সাথে দক্ষিণাঞ্চলের অন্তত ১০ লাখ মানুষ যাতায়াত করলেও সরকারি সড়ক, নৌ ও আকাশ পরিবহন খাতের তেমন কোন অবদান থাকছে না এবারো। শুধু নৌ-পরিবহন খাতেই অন্তত ৮ লাখ এবং সড়ক পথে আরো পৌনে দু’লাখ মানুষ যাতায়াত করবে। কিন্তু বিআইডব্লিউটিসি এবং বিআরটিসি’র অবস্থা এবার সাম্প্রতিককালের সবচেয়ে করুণ। আকাশ পরিবহন সংস্থাটি ঈদ উপলক্ষে ভাড়া প্রায় তিনগুণ বৃদ্ধি করলেও কোন বিশেষ উড়ানের ব্যবস্থা করছেনা। ফলে প্রতিটি পরিবহন খাতেই বেসরকারি প্রতিষ্ঠানগুলো মনোপলি ব্যবসার সব আয়োজন সম্পন্ন করেছে ইতোমধ্যে।
এমনকি সড়ক, নৌ ও আকাশ পরিবহন সংস্থার উদাসীনতা আর ব্যর্থতার সুযোগে বেসরকারি প্রতিটি খাতেও ভাড়া বাড়ছে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি। উপরন্তু বাড়তি ভাড়ায়ও লঞ্চ, বাস ও উড়োজাহাজের একটি টিকেটের জন্য মানুষ হন্যে হয়ে ঘুরছে এক কোম্পানির অফিস থেকে অন্য কোম্পানির অফিসে। ঈদ উপলক্ষে ঢাকার সাথে দক্ষিণাঞ্চলের অন্তত ৩০টি রুটে এবারো শতাধিক বেসরকারি নৌযান যাত্রী পরিবহন করবে। এর মধ্যে ঢাকা-বরিশাল-ঢাকা রুটেই ২টি ক্যাটামেরন সহ ২০টি নৌযান চলাচল করবে। ২ জুন থেকে ৫ জুন পর্যন্ত বেসরকারি নৌযানগুলো প্রতিদিন ডবল ট্রিপে যাত্রী বহন করবে। আবার ঈদের পরে ৮ জুন থেকে অন্তত এক সপ্তাহ এসব নৌযান প্রতিদিন ডবল ট্রিপে বরিশাল বন্দর থেকে যাত্রী বহন করবে। একইভাবে ঢাকা থেকে ভোলা, পটুয়াখালী, পিরোজপুর ও ঝালকাঠীসহ জেলাগুলোর বিভিন্ন রুটেও অতিরিক্ত যাত্রীবাহী নৌযান চলাচল করবে বলে জানা গেছে।
তবে এ অবস্থায়ও বিআইডব্লিউটিসি ঈদে ঘরমুখো দক্ষিণাঞ্চলের যাত্রীদের জন্য কিছুই করতে পারছে না। সংস্থাটির নতুন পুরনো ৮টি যাত্রীবাহী নৌযানের মধ্যে ‘এমভি সোনারগাঁও ও পিএস অষ্ট্রিচ’ নৌযান দুটি বিনা দরপত্রে বেসরকারি খাতে পানশালার জন্য ইজারা দেয়া হয়েছে। দীর্ঘদিন ধরে ‘পিএস মাহসুদ’এর ছাদ চুইয়ে পানি পড়ায় সারা বছর অপেক্ষার পরে মেরামতে পাঠান হয়েছে রোজার কিছুদিন আগে। ‘পিএস লেপচা ও পিএস-টার্ণ’এর অবকাঠামো, মূল ইঞ্জিন ও প্যাডেল-এর দুরবস্থা এখন সব বর্ণনার বাইরে। তবে এসব প্যাডেল জাহাজের প্রায় আড়াইগুণ অতিরিক্ত জ্বালানি ব্যয়ের লোকসানি দুটি জাহাজ ‘এমভি মধুমতি ও এমভি বাঙালী’ থাকছে এবারের ঈদ যাত্রায়।
তবে বিআইডব্লিউটিসি’র নৌযানগুলো ঢাকা ও বরিশাল থেকে যে সময়ে গন্তব্যে যাত্রা করে, তখন কোন যাত্রী স্টেশনে পৌঁছতেই পারেনা। ফলে বেসরকারি নৌযানগুলো যেখানে ধারণক্ষমতার তিনগুণ পর্যন্ত যাত্রী নিয়ে চলাচল করে, সেখানে সরকারি নৌযানে ধারণক্ষমতার অর্ধেক যাত্রীও পায়না। পাশাপাশি ঈদের আগে অনেক ঢাকঢোল পিটিয়ে সংস্থাটি কয়েকটি ‘বিশেষ সার্ভিস’ পরিচালনা করলেও ঈদ পরবর্তী কর্মস্থলমুখি যাত্রী পরিবহনে হাত গুটিয়ে বসে থাকছে।
এদিকে এবারো ঈদের আগে-পড়ে দক্ষিণাঞ্চল থেকে প্রতিদিন গড়ে ৩শ’ বেসরকারি বাস রাজধানী ঢাকা ও উত্তরাঞ্চলের বিভিন্ন রুটে চলাচলের প্রস্তুতি চূড়ান্ত করলেও বিআরটিসির বরিশাল বাস ডিপোতে অচল গাড়ির ভাগাড় স্ফিত হচ্ছে। এ ডিপোতে সাম্প্রতিককালেও প্রায় অর্ধশত বাস থাকলেও এখন সচল গাড়ির সংখ্যা ৩০-এর নিচে। যার মধ্যে মাত্র ৮টি নতুন বাস রয়েছে। ইতোপূর্বে বরিশাল থেকে মাওয়া রুটে এসি বাস চললেও এখন তা অতীত। এসব বিষয় নিয়ে গত সপ্তাহখানেক যাবত সংস্থাটির চেয়ারম্যানের সাথে তার সেলফোন ও ল্যান্ডফোনে যোগাযোগের বহু চেষ্টা করেও কথা বলা সম্ভব হয়নি।
এদিকে বরিশাল-ঢাকা আকাশ পথে বিমান-এর উড়ান এখনো সপ্তাহে মাত্র ৫টি। ঈদ উপলক্ষে কোন বিশেষ ফ্লাইট পরিচালনা করছে না এ আকাশ পরিবহন সংস্থাটি। তবে ভাড়া ২৭শ’ টাকার স্থলে সাড়ে ৭ হাজার টাকায় উন্নীত হয়েছে। অপরদিকে বেসরকারি নভোএয়ার প্রতিদিন ফ্লাইট পরিচালনা করছে। ইউএস-বাংলা এয়ারওয়েজও ঈদের আগে ৪টি বিশেষ ফ্লাইট পরিচালনা করছে বরিশাল-ঢাকা রুটে।