মহসিন রাজু/টি এম কামাল : শুষ্ক মৌসুমে যমুনা ব্রহ্মপুত্র তিস্তা নদীর পানি শূন্য হয়ে পড়েছে। পানির গভীরতা সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে গেছে। নৌরুটগুলো বন্ধ হয়ে গেছে। বন্ধ হয়ে গেছে ছোট-বড় শতাধিক নদী বন্দর। নদীজুড়ে বিশাল বিস্তৃত চর ও ডুবো চর জেগে উঠেছে। নৌপথ বন্ধ হওয়ায় উত্তরাঞ্চলে পরিবহনের ক্ষেত্রে সড়ক পথই একমাত্র ভরসা।
পণ্য পরিবহনে উত্তরাঞ্চল সড়ক মহাসড়ক যানবাহনের চাপ বেড়ে গেছে। চাপ পড়েছে বঙ্গবন্ধু সেতুর উপর। শুষ্ক মৌসুমের শুরুতেই বঙ্গবন্ধু সেতু ব্যবহারে যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে প্রায় দ্বিগুণ। সড়কপথে পণ্য পরিবহনের খচরও বৃদ্ধি পেয়েছে। নদ-নদীর নব্যাতা সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে যাওয়ায় উত্তরাঞ্চলের সর্ববৃহৎ বাঘাবাড়ি নৌ-বন্দর যে কোন সময় অচল হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। ইতিমধ্যে কুড়িগ্রামের চিলমারী, গাইবান্ধার ফুলছড়ি, বালাসী, বগুড়ার সারিষাকান্দি, রংপুরের কাউনিয়া, সিরাজগঞ্জের সোহাগপুর, এনায়েতপুর, পাবনার বেড়া, নাকালিয়া ঐতিহ্যবাহী বৃহৎ নদী বন্দর অস্তিত্ব হারিয়েছে। উত্তরাঞ্চলে জ্বালানি, স্যার, খাদ্য সরবরাহ নিশ্চিত করতে ৭০ দশকে বাঘাবাড়ি নদী বন্দর স্থাপন করা হয়েছিল। বন্দরে গড়ে উঠেছিল বিপিসির তিনটি জ্বালানি ডিপো। এখন থেকেই বিপিসির তিনটি বিপণন সংস্থা পদ্মা, মেঘনা, যমুনা উত্তরাঞ্চলের জ্বালানির সরবরাহ করে আসছে। নৌ-রুটের নাব্যতা হ্্রাস পাওয়ায় বোরো মৌসুমে সেচ সংকটের আশঙ্কা করা হচ্ছে। বিপিসির বাঘাবাড়ি ডিপো কর্তৃপক্ষ সংকট মোচনে ডিপোতে জ্বালানি মজুদ গড়ে তুলেছে। গড়ে তোলা হচ্ছে সারের মজুদ। পানি উন্নয়ন বোর্ড বগুড়া, সিরাজগঞ্জ, পাবনার নির্বাহী প্রকৌশলীরা জানিয়েছে, এমনিতেই এসময় যমুনা, ব্র‏হ্মপুত্র, তিস্তা নদীর পানি প্রবাহ কমে যায়।
চলতি মৌসুমে এসব নদীর পানি প্রবাহ সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে গেছে। পানির গভীরতা ২ ফুট থেকে ৩ ফুটের মধ্যে এসেছে। নদীর এ গভীরতায় নৌ-চলাচল অসম্ভব। নৌ-যান চলাচলে ৫ ফুট থেকে ৬ ফুট পানির গভীরতা প্রয়োজন। এছাড়া ভাঙনে গত ৩০ বছরে যমুনা, ব্র‏হ্মপুত্র, প্রশস্ততা বেড়েছে প্রায় ১২ গুণ বেশি। সমগ্র নদীজুড়েই এখন শুধু চর।